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2019

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壓縮空氣含油量及濾芯阻力的測(cè)試

作者：

　　壓縮空氣含油量及濾芯阻力的測(cè)試
　　多年來(lái)，無(wú)錫壓縮機(jī)股份有限公司螺桿壓縮機(jī)組的加油量都是依靠計(jì)算來(lái)確定，對(duì)其與機(jī)組性能有多大影響從未進(jìn)行試驗(yàn)，也就不得而知。為此在2006年提出對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，以取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而為機(jī)組加油量是否合適而作出正確的選擇。
　　壓縮氣體中的含油量測(cè)定方法有重量法、光譜分析法、氣相色譜分析法等。但后兩類(lèi)在配制標(biāo)準(zhǔn)氣及溶劑、光譜、色相分析等具體步驟上對(duì)工礦企業(yè)來(lái)說(shuō)存在一定的困難。因此我們采用一種簡(jiǎn)便易行且測(cè)試時(shí)間短的重量法來(lái)進(jìn)行含油量測(cè)定。
　　一、測(cè)定的基本原理及操作
　　無(wú)論是活塞式壓縮機(jī)還是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其壓縮的氣體雖然經(jīng)空氣過(guò)濾、油過(guò)濾及油分離，但仍含有一定的油份。我們利用過(guò)濾效率達(dá)99.99999％的濾紙?jiān)诤土繙y(cè)試儀中吸附壓縮氣體中的油分，再根據(jù)濾紙取樣前后的重量變化，獲得氣體中的含油量數(shù)值。
　　壓縮空氣含油量及濾芯阻力的測(cè)試
　　具體試驗(yàn)操作步驟為：
　　1.按系統(tǒng)流程圖安裝聯(lián)接好測(cè)試裝置，各連接處不得有泄漏現(xiàn)象。
　　2.把干凈濾紙烘干（80℃保溫0.5小時(shí)后取出，放在干凈的塑料袋中密封備用）
　　3.開(kāi)啟壓縮機(jī)，測(cè)量濾芯前后壓差（為了提高測(cè)量正確性，必須調(diào)換壓力表后再測(cè)量一次），記錄每次測(cè)量的壓力表讀數(shù)值。
　　4.打開(kāi)1、2、4、5、7＃閥，開(kāi)啟壓縮機(jī)，待壓力穩(wěn)定后，關(guān)閉1#閥，吹掃系統(tǒng)垃圾，關(guān)閉7號(hào)閥，再次吹掃取樣管垃圾。
　　5.全開(kāi)1、2＃閥，關(guān)閉7＃閥，慢慢打開(kāi)4＃閥，控制4＃閥的開(kāi)啟大小，精確測(cè)量噴嘴流量，使噴嘴流量≤0.5m3 /min，并記錄流量數(shù)據(jù)。
　　6.噴嘴流量確定后，嚴(yán)禁開(kāi)關(guān)4＃閥！如果不小心開(kāi)關(guān)4＃閥，必須重新操作2、3步驟。
　　7.每3層濾紙疊在一起，用分析天平稱量后，記錄重量數(shù)據(jù)后備用。
　　8.關(guān)閉2、7＃閥，打開(kāi)3膜片夾持器，安裝稱量的清潔干凈濾紙，關(guān)閉3膜片夾持器。
　　9.先慢慢關(guān)閉7＃閥，再打開(kāi)2＃閥，在打開(kāi)2＃閥的同時(shí)按下秒表記錄時(shí)間，20分鐘后同時(shí)關(guān)閉2、7＃閥，打開(kāi)3膜片夾持器，取出濾紙。
　　10.把試驗(yàn)濾紙烘干（80℃保溫0.5小時(shí)后取出）稱量，記錄重量數(shù)據(jù)。
　　11.兩次稱重的重量差就是通過(guò)該濾紙氣體流量的含油量。
　　二、測(cè)試項(xiàng)目
　　在公司009F機(jī)組上通過(guò)不同的加油量，進(jìn)行壓縮氣體含油量試驗(yàn)和阻力試驗(yàn)，從最低油位（剛好滿足壓縮機(jī)正常運(yùn)行，排氣溫度不變）一直到不能加油為止，為了提高試驗(yàn)精度，每次測(cè)量三次。
　　三、試驗(yàn)所用測(cè)試儀器設(shè)備
　　1.濾芯/壓縮空氣含油量測(cè)試系統(tǒng)一套
　　2.試驗(yàn)用壓縮機(jī)組一臺(tái)（009F）
　　3.與該壓縮機(jī)配套的濾芯一個(gè)
　　4.秒表一只
　　5.分析天平一架
　　6.低溫烘箱一臺(tái)
　　7.精密壓力表兩只（0～1.6MPa）
　　8.低壓緩沖罐兩只
　　四、測(cè)試結(jié)果及分析
　　壓縮空氣含油量及濾芯阻力的測(cè)試
　　從表1及加油量與氣體含油量，加油量與濾芯阻力折線圖中可以看出不同油位對(duì)氣體含油量的影響。油位的高低對(duì)氣體含油量的影響很大，從試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看：加入20kg油量，油位最高液面距離濾芯底部約302mm時(shí)氣體含油量很小，阻力也較小。因此選擇適當(dāng)?shù)募佑土繉?duì)氣體含油量很重要。
　　五、結(jié)論和建議
　　1.通過(guò)試驗(yàn)，從試驗(yàn)數(shù)據(jù)的重復(fù)性驗(yàn)證了該測(cè)試裝置的實(shí)用性、可行性和測(cè)量的正確性，得出009F機(jī)組用濾芯的過(guò)濾精度和氣體含油量的結(jié)論。
　　2.油位的高低對(duì)氣體含油量影響很大，所以建議選擇合適的油位高度將大大降低氣體含油量和用戶的運(yùn)行成本，提高濾芯的使用壽命。
　　3.通過(guò)本次試驗(yàn)，使我們了解了要降低氣體含油量，必須從以下幾個(gè)方面著手：
　?、龠x擇質(zhì)量好的濾芯，一般進(jìn)口濾芯質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)產(chǎn)濾芯，另外，國(guó)產(chǎn)濾芯的質(zhì)量有待于進(jìn)一步提高，可以通過(guò)試驗(yàn)降低氣體含油量和阻力。
　　②加油量的多少和油位的高度也是影響含油量的關(guān)鍵之一，選擇合適的油位高度將大大降低氣體含油量和用戶的運(yùn)行成本。
　　③建議在其它機(jī)組上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證并加以推廣。